111學年度高中職生運輸深耕競賽活動．打造以人為本的智慧綠色交通創意規劃競賽

一、活動緣起

運輸、物流與交通管理對國家發展、社會進步，以及人民生活品質至關重要。因此，如何吸引國內外優秀人才加入運輸行列，為國家、社會及人民規劃、興建、經營，以及維運優質的運輸系統與服務至為重要。

國內已成立二十多所運輸、物流及觀光相關系所，協助國家進行運輸專業人才培育。但運輸相關科系到底培養何種專業？畢業生的就業發展又如何？絕大多數的高中職生並不了解。而以我國每年投入龐大的交通建設經費及龐大的交通公私部門人才需求，運輸專業人才明顯供不應求。因此，如何有效宣傳運輸相關科系，吸引優秀高中職生投入運輸相關領域，實為 中華民國運輸學會(下簡稱運輸學會) 及運輸相關科系的重要使命之一。

本活動擬透過競賽活動方式激勵全國高中職生組隊參加，針對每年指定之運輸課題，以「做中學」方式深入進行的研究與分析，培育優秀青年對於生活周遭之交通運輸服務有更多的關注與想法。本活動也將邀請入選決賽之前十二名隊伍參與三天兩夜之青年運輸營 (活動全程免費)，讓同學們有機會與國內交通運輸領域之專家、學者、營運單位人員等有直接的互動機會，在營隊期間獲得寶貴的經驗與專業知識，並完成其最終規劃報告參與決賽評審。

主辦單位除高額獎金外，也提供競賽參與證明及獎狀，參賽者可將研究成果與競賽證明等納入其學習歷程和未來發展之履歷，同時也激發參與同學對於運輸領域之興趣，甚或發現自己的志趣之所在，亦可做為未來求學、大學選擇科系之參考。

二、主辦單位

中華民國運輸學會、 國立臺灣大學土木工程學系及 國立陽明交通大學運輸與物流管理學系。

三、競賽主題

「人」是運輸系統中最重要的主體，如何形塑友善的交通環境、提供不同需求的群體 (包含行動較為不便的族群) 安全而便利的運輸服務，始終是交通建設、

管理上最根本而重要的課題。隨著社會的發展和進步，對於交通管理的重心亦逐漸由「車輛」轉回到「人」。綠色交通 (Green Transport)、智慧運輸 (Intelligent Transport)、人本交通 (Human-oriented Transport) 皆是近年來備受關注的交通議題。由於交通運輸為提供人民在「行」的生活所需，與我們每一個人都息息相關，相關政策的討論在媒體或是社群上都有相當高的議題曝光度，包含淨零碳排 (Net Zero Emissions)、MaaS (Mobility as a Service) 到行人安全 (Pedestrian Safety) 等，隨著科技進步與社會生活型態的演變，除了技術上的推陳出新和更加智慧化的解決方案，對於永續發展的價值和以人為主體的思考、關懷也有更多的重視。

因此，本年度競賽以「打造以人為本的智慧綠色交通」為主題，鼓勵參賽的高中職同學們自由探索與發想生活中潛在的問題，並組成小組方式讓團隊成員 (3~ 4 人) 間進行討論發想，藉由資料蒐集、數據分析、業者訪談等方式探討問題根源，並結合數位科技研提改善對策並反饋，進而提出兼具創意及可行的方，以改善臺灣的交通環境。

四、競賽特色

(一) 交通運輸科學為一跨學門之學科 (Interdisciplinary Science)，本競賽之規劃標的與教育部十二年國教社會領域綱要地理加深加廣選修課程中「工程設計專題」、「科技應用專題」以及社會領域中「探究與實作:地理與人文社會科學研究」課程之學習目的一致。透過本競賽可培養學生熟悉並精進科學方法及實踐能力，包含：系統思考、環境敏覺、問題意識、資料統整與分析、資訊運用與表達、統整規劃執行。

(二) 由參加團隊自訂以「人本交通」為基礎並搭配「綠色交通」或「智慧運輸」之研究題目 (例如：路口智慧系統下的行人保護、自行車道安全提升規劃、電動自駕車在混合車流下的安全設計、綠色智慧公共運輸整合行銷、汽機車駕駛人之教育方案等)。

(三) 參賽團隊將考量到未來運輸生態之變化，以自身對未來的想像，考量方案可行性與蒐集相關文獻，並以科學方法 (地理資訊系統、數學統計、機器學習等技術) 進行數據分析與調查，提出一以「人」為核心之交通系統優化方案。

(四) 鼓勵參賽隊伍使用政府公開資料庫 (例如：交通部數據匯流平臺、公共運輸整合資訊流通服務平臺)，或是主動與共享運具業者聯繫接洽，透過業者所提供之資料，培養參賽學生資料科學相關之技能；同樣鼓勵參賽團隊運用地圖、地理資訊系統 (GIS) 等技能繪製主題地圖，或能以視覺化圖表等多元形式陳述問題現況，提升研究成果之品質。

(五) 入選決賽之隊伍將獲邀參與為期三天兩夜之青年運輸營活動，在營隊活動期間將由主辦單位安排專題演講、實地參訪及活動培訓等，培育優秀青年對於生活周遭之交通環境及運輸服務有更多的關注與想法，並在營隊中完成其最終之決賽簡報等。決賽將於營隊最後一天舉行，將邀請國內運輸相關系所之學者與專家替參賽同學之簡報進行評審。

五、參賽資格

具 111 學年度高中職在學學生之身分者均可參賽。

六、組隊方式

採團隊方式報名參加，每隊 3~4 人（不含指導老師），每位學生限參加一隊，參與多隊者其所屬團隊全隊均取消參賽資格。團隊須請 1 名指導老師帶隊指導，指導老師不限指導隊數。

七、報名期限及方式

（一）報名期限

112 年 4 月 1 日 (星期六) ～112 年 4 月 30 日 (星期日) 止。

（二）報名方式

採網路報名，各參賽隊伍請於報名期限內於線上報名系統中，填寫參賽資料，並檢附參賽團隊全體學生證正反兩面影本【詳附件一】、授權同意書【詳附件二】，上傳至線上系統。

網路線上報名網址為 (或掃左圖)：

https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSdmU-mRAoRczNE8aXWviTe58Wt-tt3m-lS642mNHu81I4djmQ/viewform?usp=sf_link

參賽團隊應推派隊長 1 名作為聯繫窗口，並提供詳細聯絡方式，以利辦理後續各項競賽行政事宜；競賽期間若欲更動團隊成員或研究內容，應先通知主辦單位並取得同意，如經審查未符規定者，主辦單位得取消參賽資格。

八、參賽規則

參賽隊伍繳交報名資料後，須於下列指定日期內完成計畫摘要書上傳 (未如期繳交者將失去參賽資格)，再進入規劃書撰寫階段。各類文件上傳期限如下所示：

（一） 計畫摘要

參賽團隊應於 112 年 4 月 30 日 (星期日) 前完成計畫摘要，並以 PDF 檔案形式，上傳至指定之上傳連結。

計畫摘要繳交規定如下：

1. 每一隊伍限送一份 PDF 檔案。

2. 計畫摘要內文以 1 頁 1,000 字以內為限。

3. 計畫摘要內容需包含：

研究主題、研究背景與動機、研究空間範疇、資料收集與研究分析方法、研究流程及預期成果等項目。

（二） 規劃報告書

計畫摘要經主辦單位審查合格之團隊應於 112 年 7 月 1 日 (星期六) 前將規劃報告書以 PDF 檔案形式上傳，詳細繳交方式屆時會另行通知，未依規定繳交之團隊，主辦單位將取消其參賽資格，亦不提供參賽證明文件。 規劃報告書繳交規定如下：

1. 每一隊伍限送一份 PDF 檔案。

2. 內文字體不得小於 12 點，篇幅以 30 頁為限 (不含封面、封底、目錄及參考書目)。

3. 規劃報告書內容需包含：彙析目標問題之現況及研究目標、整理國內外現況、資料與文獻蒐集、創意發想特點、辦理方式或效益分析以及可行性分析等項目。

九、重要事項時程表

十、線上說明會

本競賽將於 112 年 4 月 22 日 (星期六) 上午 10 點舉行線上說明會，以視訊方式詳細說明競賽規則以及注意事項 (線上說明會網址 meet.google.com/okk-bfhwrch)，並開放 Q&A。說明會後特別邀請國立陽明交通大學運輸與物流管理學系鍾易詩教授為本競賽作專題演講，使參賽的同學對於活動的題旨有更進一步的了解。

十一、青年運輸營

青年運輸營預計於 112 年 8 月 15 日至 8 月 17 日於國立臺灣大學 (臺北市大安區羅斯福路四段 1 號) 舉辦，所有晉級決賽之隊伍 (規劃報告書評選前 12 名) 將獲邀參加「青年運輸營」營隊活動。營隊期間之食宿均由主辦單位提供，除往返活動場所之交通費用需自理外，本活動為全程免費。

營隊活動內容包含多場專題演講、交通運輸事業單位參訪等兩大類，期盼參加營隊之同學們，透過演講與參訪活動的參與，可以學習到更多元之交通運輸相關知識與規劃分析之技巧，使團隊最後在決選評審時規劃報告的簡報內容更加豐富、有更為深刻的思考。

十二、評審作業

本競賽將由主辦單位召集交通運輸領域之專家學者組成評審委員會，以執行本競賽各階段之評審作業。本次競賽各階段之評審程序與評審方式說明如下：

（一） 初賽評審作業

本階段將依參賽團隊所繳交之計畫摘要進行書面審查，晉級複賽之團隊名單及各隊評分結果預計於 112 年 5 月 15 日 (星期一) 公告之。初賽階段之評分項目說明與之占比如下表所示：

評選排序之方式依評審委員之平均分數計算之，倘平均分數相同者，則依序比較「研究題目」、「研究範疇」、「預期成果」、「研究背景與動機」及「研究分析方法」。

（二） 複賽評審作業

本階段將針對各參賽團隊所繳交之規劃報告書進行書面審查，評分結果預計於 112 年 7 月 15 日 (星期六) 前將通知各參賽團隊，並依評審結果擇優選出 12 支隊伍晉級決賽並邀請參與運輸青年運輸營活動。複賽階段之評分項目說明與之占比如下表所示：

評選排序之方式依評審委員之平均分數計算之，倘平均分數相同者，則依序比較「現況課題說明」、「規劃內容」、「創新與創意」、「資料蒐集與分析方法」及「規劃可行性」。

（三） 決賽評審作業

本競賽預訂於 112 年 8 月 17 日 (星期四) 舉行決賽評審，晉級決賽之團隊須將研究成果製作成簡報於決賽評審報告並接受評審委員詢答，簡報順序則於會前以抽籤方式決定。決賽階段之評分項目說明與之占比如下表所示：

評審委員就各評分項目加總並換算為序位，再加總計算各參賽者之序位和。序位相同者，則比較平均分數，倘分數仍相同者「報告創新性」、「報告完整性」、「報告可行性」、「簡報與答詢」及「複賽階段分數」，以決定敘獎名次。

十三、獎額及獎金

本競賽依決賽階段評審之序位加總，由低至高順序分別取冠、亞及季軍各 1 隊，但平均總分未達 80 分者，則獎額名次得從缺。獲獎隊伍除獲頒獎狀外，其競賽獎金如下：

競賽獎金皆以參賽隊伍為單位領取，請隊伍成員共同出具同意書由隊長代表受領。依中華民國稅法相關規定，獎項價值超過新臺幣 20,001 元以上者，得獎者除需繳交收據及身分證影本外，給獎單位並應先行扣繳 10%所得稅；得獎者如未滿 20 歲，應由父母/監護人代為簽收領獎，且附上其與得獎者之關係證明。得獎隊伍任一人（或其父母或監護人）若不願意配合，則視自動棄權，不具得獎資格。

十四、其他注意事項

(一) 各項參賽資料經人檢舉或告發為非自行產出或冒用他人著作，且有具體事證者，主辦單位得取消其入圍及得獎資格，並通知學校，追回已頒發之獎金及獎狀等相關物品。

(二) 各參賽隊伍若欲以既有公營或民營單位招標案件之執行成果進行參賽者，需於本規劃競賽內容中提出與前述招標案件成果、方法或調查等項目之差異說明，倘無差異者，主辦單位得取消其入圍及得獎資格，並通知學校，追回已頒發之獎金及獎狀等相關物品。

(三) 參賽團隊同意主辦及承辦單位得自行或委託第三人於本競賽進行中 (含決賽暨頒獎典禮) 對其錄影、錄音、拍照及進行採訪 (參賽者應配合主辦單位及承辦單位之相關指示)，且不可撤銷且無償永久授權主辦單位及其授權對象為宣傳本競賽之目的，得不限使用方式 (包括但不限於重製、改作等等)、次數、地域利用其姓名、肖像、競賽影音、提供之照片、圖片、影片及說明文字 (下稱授權標的) 於所有形式的載體及媒體，包括但不限於網路 (影片、動態影像及平面)、店頭、報紙、雜誌、DM、全影像媒體、全平面媒體等等，並承諾永久不對主辦單位及其授權對象使用授權標的及其衍生著作主張任何權利。

(四) 各項參賽資料衍生之智慧財產權屬參賽者所有，主辦單位不擔保前述智財權可能產生爭議之相關法律責任。參賽隊伍須同意將各項參賽資料之智慧財產權無償授權給主辦單位作非商業用途之實施，且參賽隊伍不得對於上述之作品要求任何形式之報償。

(五) 參賽團隊於實地進行調查交通現況等活動時，應注意自身安全，並遵守相關法規。

(六) 凡報名參加者，視為已閱讀並同意遵守本活動之一切規定。

(七) 上述未盡事宜，主辦單位保留調整活動與獎項細節之權利，並有權對本活動所有事宜做出解釋或裁決。

十五、聯絡方式

國立臺灣大學土木工程學系-111 學年度高中職生運輸深耕競賽活動籌辦小組

(臺北市大安區羅斯福路四段 1 號國立臺灣大學土木館)

如有任何問題，歡迎聯繫 111學年度高中職生運輸深耕競賽活動籌辦小組：

許聿廷

E-Mail： yutinghsu@ntu.edu.tw
電話：0963-661-816

薛功囷

E-Mail： jckh568791@gmail.com
電話：0976-313-858

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