2020 TAGC 台灣汽車金卡納錦標暨挑戰賽．第二站
一、 主旨：
為推動 FIA 國際金卡納運動的昇級發展，選拔最優秀之車手代表參加國際賽事，以及全面推廣國內金卡納運動發展，達到人口倍增並成為真正安全、低消費及充滿樂趣的全民賽車運動為目的。
二、 賽事名稱：
2020 台灣汽車金卡納錦標賽暨挑戰賽
三、 賽事構成之位階：
錦標賽（TAGC）：全國級年度積分賽事 Taiwan Auto Gymkhana Championship
挑戰賽（NAGC）：全國級單站獨立賽事 National Auto Gymkhana Challenge
四、 時間地點：
1. 3 月 15 日 台中速邑國際飄移學院
2. 5 月 24 日 台中速邑國際飄移學院
3. 7 月 19 日 台中速邑國際飄移學院
4. 9 月 20 日 台中速邑國際飄移學院
五、 場地特性：
大型之柏油或水泥鋪面之停車廣場，可用於比賽之面積不得少於 2000 平方公尺。
六、 賽道樣式（TRACK PATTERN）：
挑戰組以簡單、不易走錯為原則，並於報名時預先公告。
錦標組則採用較複雜之設計，技術與路線記憶並重。
比賽中，賽段行走時間均在 60 秒內。
以『紅』、『綠』色交通錐標示轉彎方向，協助記憶。
直線加速最長距離原則上限為 50 公尺
七、 比賽方式：
錦標賽：
個人（Single Competition）
以自用車進行單一路線共 2 回合的測時，取較快成績為 A 成績，以公用車進行單一路線共 1 回合的測時為 B 成績，AB 兩組成績總和排位後，排位前 16 位依序晉級決賽。
16 強決賽採公用車輛進行，以單淘汰方式進行最後的排名，決賽採用與測時賽不同路線。
雙打（Double Competition）
由兩個參加當站錦標賽車手，自行組隊參加（年度組隊不可更換隊友），使用自備車進行測時追走，AB 車前後對調各一次，以成績總和決定排名。
團體（Team Competition）
以錦標賽車手測時賽的總成績加上其招攬參加車友組的戰隊中，選擇較快的三位車手在挑戰賽造出的總成績全部總和決定排名。
挑戰賽：
一律以自用車進行單一路線共 4 回合的測時，取其最快成績做最後排名。
八、 參賽車手資格：
錦標賽：
具有中華民國國籍並持有金卡納全國 A 級執照（GA）之紅牌車手均列此組。其他各級執照車手亦可越級挑戰。
車手必須穿著連身賽車服、手套與安全帽（全罩式或 3/4 式均可）。
錦標賽不論執照等級，皆僅取排位賽前 16 強進入淘汰決賽。
挑戰賽：
凡年滿 18 歲，持有監理站所核發汽車駕照者，必須申請金卡納年度國內級執照方可參加（車友組可申辦單次執照）。
外籍人士及年滿 16 歲而未取得監理所駕照者，僅可列入車友組計分序獎，未成年之車手必須隨已報名參賽之家長（監護人）一同報名參賽。
車手必須配戴安全帽（全罩式或 3/4 式均可）。
挑戰賽車手一人最多可報名兩台車參賽。
九、 參賽車輛資格：
市售汽車，排檔方式和驅動型式均無限制。
輪框尺吋不限，前後輪異同均可，但必須使用有紋路之街胎。
噪音以符合公路使用之標準，以避免交警取締。
一台比賽車輛最多供 4 人共同參賽
十、 錦標賽積分計算及序獎
單站積分：
測時排位賽：無積分
★ 前三名各得獎牌。
個人淘汰賽：
| 第 1 名 | 第 2 名 | 第 3 名 | 第 4 名 | 5～8 名 | 9～16 名 |
| 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
★ 前三名各得獎盃。
雙打測時賽：
| 第 1 名 | 第 2 名 | 第 3 名 | 第 4 名 | 第 5 名 | 第 6 名 |
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
★ 第一名兩位車手各得一獎盃。
團體賽：
| 第 1 名 | 第 2 名 | 第 3 名 | 第 4 名 | 第 5 名 | 第 6 名 |
| 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
年度計算：
全國個人錦標：全年各站個人淘汰賽得分總和最佳前三位車手序獎，績分相同時以個人獎盃總和計算評比。
全國雙打錦標：全年各站雙打積分總和最佳前三組合序獎，積分相同時以獎盃總和計算評比。
全國團體錦標：全年各站團體績分總和最佳前三戰隊序獎, 績分相同時以戰隊之錦標賽車手在個人錦標之獎盃總和計算評比。
獎盃總和計算方式：冠軍計 3 分，亞軍計 2 分，季軍計 1 分，累積獎盃分數較高者排名在前，此計分方式僅用於年度積分相同時之排序依據。
十一、 挑戰賽序獎組別分類
第一類（必須在報名時勾選其中一項）
全國 A 組（National A）：
凡持有年度 GA 級執照者均列入此組，統一排名，序獎前三名。
錦標賽參賽車手同時加報全國 A 組可享報名費優惠。
全國 B 組（National B）：
凡持有年度 GB 級執照者均列入此組，統一排名，序獎前三名。
新手 N 組（Novice）：
凡持有年度 GN 級執照者均列入此組，統一排名，序獎前三名。
車友組（Clubmen）：
持各級執照或申請單次執照，以 4 人或以上集合參賽之成員，以該團體內自行排名，序獎前三名。
第二類（報名時可自行勾選其中最適合的一組）
淑女組（Lady）：
凡屬於女性之車手，均可選擇此組，另行序獎前三名。
長青組（Evergreen）：
凡年齡在 50～65 歲者，不分男女均可選擇此組，另行序獎前三名。
銀冠組（Silver Top）：
凡年齡達 65 歲或以上之退休人士，不分男女均可選擇此組，另行序獎前三名，且報名費將有特別優惠。
純原廠組（Pure Stock）：
凡參賽車為原廠車輛，並未進行任何有關車輛性能改裝之所有街車，均可選擇此組，另行序獎前三名。
小排氣量組（Small cc.）：
排氣量 1000cc 以下之 NA 車輛，均可選擇此組，另行序獎前三名。
前驅組（FWD）：
凡使用前輪驅動之車輛作為比賽用車者，均可選擇此組，另行序獎前三名。
後驅組（RWD）：
凡使用後輪驅動之車輛作為比賽用車者，均可選擇此組，另行序獎前三名。
四驅組（4WD）：
凡使用四輪驅動之車輛作為比賽用車者，均可選擇此組，另行序獎前三名。
十二、 練車
比賽日於現場另外闢有練習場地，僅供挑戰賽車手排隊進行練習。
練習之時機與路線視場地不同有可能不同，在該站之補充規則會有明述。
練習時只限紅牌車手可以隨車指導，不可搭載其他成員。
十三、 計分方式與罰秒
自起點停靠定點位置後出發，返回終點位置致使計時器停止方為完成一次測時，以計時器停止時間作為本次測時之成績。
自起點停靠定點位置，在工作人員下達出發指令後若有刻意延緩出發或搶跑者，將加罰 5 秒。
撞倒場中設置路線之交通錐，一支交通錐加罰 2 秒，交通錐未倒，但已完全偏離原設定位置，一支交通錐加罰 2 秒。（請參考下圖）
場中設置路線之交通錐遭撞倒或撞離原設定位置，後續因路線需要而必須經過該交通錐位置時，若車身壓過交通錐設定位置之框線，亦視同撞倒交通錐，一次加罰 2 秒。
可能會依照路線的不同，在特定位置擺放 Double Cone，罰秒加倍。
比賽場邊範圍若有圍欄需求時，將以兩支交通錐與一支交管棒為一組進行圍欄，比賽過程中若有撞觸圍欄，一次加罰 2 秒。 撞倒終點位置周邊的交通錐，一支交通錐加罰 5 秒。
路線錯誤（已進入下一動作無法挽回時為路線錯誤），成績一律登錄為 200 秒。
十四、 旗號
黃旗：
• 高舉：路線交通錐被比賽車碰到，但尚未確定是否加罰。
• 揮動：確認比賽車碰觸之交通錐已達到加罰狀態。
綠旗揮動：確認比賽車碰觸之交通錐並未達到加罰狀態。
黑旗揮動：路線錯誤。
紅旗揮動：因特殊情況必須暫停比賽。
方格旗揮動：結束該回合測時。
十五、 抗議及上訴
依全國賽車運動總則辦理，抗議必須在成績公告後 30 分鐘內書面提出並繳交費用 1000 元。
十六、 相關費用
報名費錦標賽每車 3500 元，挑戰賽每車 2500 元，含比賽費、午餐費及 300 萬元身故殘障及 30 萬元醫療給付之賽車運動保險費。
執照費
(1) 全國 A 級（GA）：500 元（限紅牌車手與曾入選國手之車手）
(2) 全國 B 級（GB）：400 元（限完賽場數達三場以上之車手）
(3) 新手 N 級（GN）：300 元
(4) 車友單場次執照（GT）：100 元
租車費用（非必要）僅限首次參賽之新手可租用賽會提供之自排前驅車輛，共有兩台，含油料及損耗，每台租金 2000 元，最多可 4 人共用均攤，如於比賽中因個人因素損毀車輛，將照修理費用賠償，上限為 30,000 元。
優惠方案
(1) 錦標組車手同時加報挑戰賽，只加收 1500 元。
(2) 年齡達 65 歲及以上之銀冠組車手報名費只收 2000 元。
(3) 夫妻或親子同時參賽，二人只收 4500 元。
(4) 挑戰組一位車手同時報名 2 輛車參賽, 只共收 4500 元
匯款資料：銀行：（007）第一銀行 光復分行戶名：中華賽車會
帳號：153-10-030961
★ 匯完款項請務必回報後五碼，以利對帳
十七、 退費與延期
(1) 比賽日 7 天前提出可全額退費或全額延期
(2) 比賽日當週提出退費,需扣除行政相關費用每人 500 元後退費
(3) 比賽日當週提出延期,下一站需補齊 500 元行政相關費用
(4) 退款可以匯款方式或至辦公室領取現金退款
(5) 比賽當日或比賽日之後不接受退費與延期申請
