2024第三屆海南國際遊艇設計大賽
大賽背景
為貫徹落實《海南自由貿易港建設總體方案》,更好地發揮海南自由貿易港綜合優勢,推進三亞遊艇產業改革發展創新試驗區建設,助力”海南國際設計島”建設,打通遊艇產業供需通道,帶動遊艇產業協同發展,打造遊艇及關聯產業設計、研學基地,為三亞乃至中國遊艇行業吸引和培養更多優秀的設計人才,推動全球設計產業鏈集聚。
2021年,由 海南省交通運輸廳、 海南省工業和資訊化廳、 三亞市人民政府主辦, 三亞中央商務區管理局、 海南國際遊艇交易有限公司承辦的首屆海南國際遊艇設計大賽成功舉辦。2022年8月18日,工業和資訊化部等五部門關於加快郵輪遊艇裝備及產業發展的實施意見(工信部聯重裝〔2022〕101號)發佈,明確提出“加強遊艇研發設計能力,提升技術水平和建造品質”,大力發展大眾化消費遊艇,到2025年,遊艇產品系列多樣規模化生產,鼓勵遊艇骨幹企業與高校院所在遊艇領域合作創立高水平創新載體,爭取在大眾化遊艇、新能源遊艇等研發設計上實現重大突破。
為積極響應並貫徹落實上述意見,進一步促進海南遊艇產業高品質發展,發現更多遊艇設計人才,推動遊艇設計行業創新,提升設計師及設計單位的知名度和影響力,經相關部門批准,舉辦第二屆海南國際遊艇設計大賽。賽事以打造國際化、專業化的遊艇設計界獎為不懈追求。
大賽宗旨
大賽宗旨:面向未來,遊艇設計引領行業發展。
大賽願景:讓遊艇設計服務百姓生活。
核心價值觀:設計讓生活更美好,建構人與自然和諧之美。
賦能:洞察科技進步和社會變革,啟迪創意與靈感、發現遊艇設計領域新未來。
融合:讓設計融入生活,創造社會生活新方式。
和諧:建構人與自然和諧發展之美。美學實用化。
組織機構
主辦方: 海南省工業和資訊化廳
比賽起止時間
(一)初賽:
起止時間:2024年8月2日-2024年10月12日(北京時間)參賽者在大賽官方網站下載相關材料(報名表、承諾書、範本等)
2024年10月12日24時(北京時間)前上傳作品以及報名表、承諾書等相關材料至官方網站
入圍作品公佈:2024年10月21日至2024年10月27日
(二)決賽:
起止時間:2024年10月28日 2024年11月22日(北京時間)
進入決賽的參賽者期間可對作品進行修改、完善,並於2024年11月22日24時(北京時間)前上傳至官網。
(三)頒獎典禮:
2024年12月6日(以主辦方通知為準)
參賽作品要求
(一)參賽者須是參賽作品的設計方或所屬方,且與他人無任何智慧財產權糾紛。所有參賽作品智慧財產權歸申報者所有。同一參賽作品僅能申報一個類別。
(二)評審版面:將每件參賽作品的相關內容(設計效果圖、設計說明、平面佈局等)使用範本,編輯出縱向圖版(尺寸:A0;精度150dpi),檔案大小不超過20M,遞交檔案格式為jpg,命名為:“作者姓名+賽道X+評審版面+序號”(如張三賽道一評審版面01)。版面中不得出現作者任何資訊。
參賽者儘可能從多個角度對設計作品給予展示,包括但不限於外觀圖,內飾圖,整體圖,局部圖等。
(三)展示版面。在評審版面的基礎上,採用範本製作,除了底部統一規定區域,版面其他地方不得出現作者任何資訊。檔案大小不超過20M,遞交檔案格式為jpg,命名為:“作者姓名+賽道X+展示版面+序號” (如張三賽道二展示版面02)。
(四)作品展示視訊(選做),視訊格式mp4(H264)、720P、時長不超過2分鐘。所提交的作品版面中不得出現水印,或與作品描述無關的符號、及內容。作品版面嚴禁帶有政治色彩及商業廣告嫌疑的內容。設計方案如果有應用到新材料、新技術、新能源、新工藝、AI智能等,在作品說明中儘可能給予完整描述。
(五)以個人名義報名的參賽者只能報名參加1個賽道提交1件作品;集體創作的作品作者最多不得超過3人(含),並在報名表中參賽單位資訊一欄按順序填寫。
(六)報送作品:請將附件:報名表、評審版面、展示版面、作品說明、承諾書及參賽賽道要求的其他電子檔案打包,資料夾命名:“作者姓名+參賽賽道”上傳到官網。
本次大賽作品不允許使用OPEN AI或chat GTP等AI人工智慧軟體進行設計
(七)參賽賽道
1.賽道一:
長度不超過50英呎(15.24米)(含)的遊艇,適合家庭度假用
1.1設計要求:
船型:單體、雙體、多體不限;接受帆船設計。不接受水翼船設計。
動力:燃油、電動、新能源不限
佈局:必含主人房、客人房、獨立衛生間、廚房、沙龍區;飛橋不限
功能:至少滿足一家3口艇上過夜、度假需求
材質:玻璃鋼、碳纖維、鋁合金不限
應標明遊艇的主要參數(總長、總寬、型深、吃水、滿載排水量、航區、主機馬力、航速、乘員人數、航速、續航力等主要資料)
整體佈置圖應該包括每層甲板的平面圖(例如主甲板、底層甲板、飛橋甲板(如有)等)
1.2【船東心願】
李先生是一家創意設計公司的創始人,每週健身一次,正在學釣魚,近期有意買入自己人生的第一艘遊艇停放在三亞,主要用途是希望在假期陪伴家人出海歡度團聚時光,可以在遊艇上舉辦小型PARTY,偶爾還可以簡單接待公司的一兩位客戶,做到商務休閒兼顧。李先生的父母及太太都喜歡插花,安靜的閱讀,在意生活品味和質量,有些擔心暈船,希望整個船艇能有最好的視野和最佳穩性,期待艙內風格溫馨,佈局盡顯人性化,登上遊艇有家的感覺。李先生的兒子剛讀大一藝術系,既喜歡對著夜空閃爍的繁星尋求創作靈感,又喜歡在五彩斑斕的珊瑚礁群潛水享受色彩之美,希望整個遊艇造型年輕時尚又具科技感且有很高的辨識度。李先生的客戶則建議第一艘遊艇實用主義至上,尤其是要考慮到後期的使用成本和養護成本,包括保值率等市場因素。
作為設計師的您,請甄選上述資訊打造一艘能令李先生中意的遊艇。
2.賽道二:
超級遊艇120英呎(36.6米)(含)以上的動力遊艇
2.1設計要求:
船型:單體;不接受帆船設計。
動力:不限
佈局:無特別要求
功能:滿足跨大洋航行
材質:不限
應標明遊艇的主要參數(總長、總寬、型深、吃水、滿載排水量、航區、主機馬力、航速、乘員人數、航速、續航力等主要資料)
整體佈置圖應該包括每層甲板的平面圖
2.2【船東心願】
Hi,各位設計師,我是某大型跨國公司老闆的私人助理,受老闆委託,希望訂製一艘超級遊艇,在瞭解了Boat International發佈的近年GOB超級遊艇全球訂單後,對60米和88米這兩種尺度的遊艇更有興趣。希望能達到如下目的:
能充分展示企業的實力和形象
適合接待來自全球的重要的合作夥伴
可以遠航,甚至具備一些探險能力,如接近南北極冰川度假等
主人房,貴賓房,船員室,私人影院,無邊泳池,會客廳,書房,健身房,沙龍區、廚房、娛樂室一應俱全
最好有停機坪或是可以搭載無人駕駛的飛行器
可以設計有擺渡的小型交通遊艇、運動型摩托艇;
或者也可以有小型載人潛水艇。
我們老闆是一個非常有社會責任的愛國企業家,性格包容,特別敬佩愛國華僑領袖陳嘉庚,因此也願意支援教育事業。他希望這艘遊艇能融合東西方文化之美,可以是不同的甲板層具有不同的風格,中式、西式、東南亞或是歐式,只要是能完美融合就可以。他希望可以乘這艘遊艇到訪東南亞,如新加坡,馬來西亞,泰國等地,到訪中東迪拜,甚至到訪地中海國家義大利,馬耳他、法國戛納、摩納哥等。
他希望這艘遊艇有最新的材料應用,最新的技術應用,最安全的裝置應用,最前沿的智能應用。
我們希望這艘遊艇至少包括日光甲板(或是飛橋),上層甲板,主甲板,下層甲板。設計師可以根據附件中的示意圖進行創意設計。可以最大程度的展示一些局部細節,燈光渲染效果,不同區域的裝修風格。
3.賽道三:
舊船改造項目:36.4米沿海高速客船外觀和內裝的升級改造設計
3.1船舶基本資訊:
船 體 玻璃鋼材質
總 長 36.40m
船 寬 7.70 m
型 深 2.40 m
設 計 吃 水 0.874 m
滿載排水量 88.2t
設 計 航 速 14kn
乘 員 116人
船 員 6人
3.2設計要求:
3.2.1外觀塗裝重新設計,要求現代時尚,呈現獨特主題場景;
3.2.2外觀輪廓、前後甲板、頂層甲板增加夜間光效果,滿足夜間營運的要求;
3.2.3優先滿足輕餐飲、海上休閒娛樂兩項基本功能,滿足船舶的旅遊屬性;增加網紅打卡元素;
3.2.4目標客群以中青年為主;
3.2.5增加船舶親水活動所需裝置,可延展的空間設計;
3.2.6按照中國船級社(CCS)沿海航區營運限制要求設計;
3.2.7部分艙室進行微調,但不破壞基本格局和結構;
3.2.8所有艙室均進行內裝徹底改造,但船舶重心、重量、穩性基本不變;
3.3【船東心願】
齊總是一家三亞的遊船公司總經理。公司擁有多艘30至50米大型沿海遊船,有強大的旅行社合作資源和豐富的遊船營運經驗,據公司最新市場調研表明:遊客總量沒有顯著降低,但遊客的遊玩喜好明顯分流,往個性化、高端化的趨勢明顯。市場的反饋,對公司投入營運的多艘36.4米沿海遊船的艙室功能佈局和內部裝潢,提出了更高的要求。
公司的36.4米遊船,目前平均船齡才7-8年,遠遠不到國家沿海高速客船25年報廢期的要求。棄舊造新,明顯從經濟上太不實際。利用現有船隻,升級改裝,滿足當今市場需要,毫無疑問,是齊總和管理層的共同選擇。
當年遊船的設計理念,並不突出遊客的親水體驗。干舷很高,固然增加了安全性和防止上浪,但也拉大了遊客和水面的距離,遊客只能在甲板上遠觀海浪、臨溪羨魚。既然船體結構和尺寸無法改動,但是可以搭載小型水上娛樂器具和水上充氣玩具,例如停泊時利用船尾和船側的安全遮蔽,設立充氣式海面泳池、尾部和船側的充氣滑梯,又安全又暇意。再附屬搭載一艘充氣式小型釣魚艇、動力衝浪板、潛水助推器,就完美解決這個親水、戲水的需要了。
甲板塗裝,是由大塊的藍色底色,加上白色分割線而成,本意是想利用藍色冷色調的渲染,給遊客帶來炎炎夏日的清涼。但冷色調,不大容易調動遊客的情緒、激發消費慾望。船體和上層建築的塗裝,也是基於降溫的考慮,全部使用白色。船體塗裝改裝,可以參考我國第一艘國產郵輪“愛達.魔都”號;而上層建築的塗裝,可以結合船體,進行緊密有機的延伸和一致。
主甲板的座椅佈局,齊總想摒棄原船主客艙普通旅客“排排坐、吃果果”、高級旅客艙“沙發+茶几”的老式佈局,運用新的創新理念,為改造以後的豪華遊、舒適游、私密游的中青年遊客服務。為此,可以部分犧牲掉原有的客位數。
輕餐飲,可以設立在原來的上層甲板和舞台的改造區—怎樣創立邊休閒觀光、邊享受輕餐飲的氛圍—或許是海上健身吧+低卡路里健身簡餐、或許是海景飛橋咖啡吧海上賞夕陽,都可以留給改裝設計師的創意。
關於甲板功能區的佈置,齊總一直對大型郵輪利用不同甲板的層高差異、以及甲板長度和寬度,設定回轉彎曲封閉透明水滑道的創意,讚不絕口。如果有可能,能否在這艘35米的遊船上,設定船上水樂園,將會是船方的意外之喜。當然,如果在遊船整體外觀和航行安全性評估,船上水樂園對於這個主尺寸的遊船來說,難以佈置,太不現實,那麼確保整體外觀線條和輪廓的美感不被影響,是第一位的。
首部甲板的三角區,本來這個區域對於遊艇遊船來說,是非常寶貴的首部休閒娛樂區。但限於原船的限制,這裡是錨機起放錨的作業區。首部較高舷牆的設定,也使得這一區域無法發展成觀景區。但齊總沒有放棄這想法—能否在錨機不工作的時候,比如海上拋錨錨定、隨波起伏休閒時,把這裡臨時改造成一個公共社交和休閒區?舉一反三,該想法,如果用於該船的各層甲板尾部空間改造,是不是也可以嘗試一下?
對眾位設計師的天馬行空改裝建議,齊總拭目以待、滿懷信心。
3.4第三賽道附件:
大賽評委
邀請境內外遊艇及相關行業專業評委
參賽對象
全球任何國家和地區的企事業單位、設計機構、院校、設計團隊、科研機構及個人皆有參賽資格
獎項設定
1.第一賽道設金獎1名、銀獎2名、銅獎4名。
獎金設定(稅前):金獎5萬/名;銀獎獎金1.5萬/名;銅獎獎金0.5萬/名;
2.第二賽道設金獎1名、銀獎2名、銅獎4名。
獎金設定(稅前):金獎5萬/名;銀獎獎金1.5萬/名;銅獎獎金0.5萬/名
3.第三賽道設金獎1名、銀獎1名、銅獎1名。
獎金設定(稅前):金獎5萬/名;銀獎獎金1.5萬/名,銅獎1萬/名。
4.所有獲獎者均有證書
作品提交
所有參賽者須登錄官網 https://www.hyda.design進行報名
(一)報名時間及費用
本屆賽事申報期限為2024年8月2日至2024年10月12日24時(北京時間)
(二)進入決賽的作品提交起止時間:
2024年10月28日 2024年11月22日(北京時間)
其他時間概不受理,如有變化將另行通知。
本屆賽事不收取報名費用,但由參賽所產生的物流、保險、清關、差旅等費用由參賽者自理。
智慧財產權及相關說明
1.參賽者提交的作品必須是獨立自主完成的原創作品,並確認對提交作品擁有充分、完全、排他的著作權,不得有侵犯任何第三方版權的情況。如發現作品不符合條件者,組委會有權取消其參賽資格,參賽者需退還獎金及證書,並由參賽者承擔全部法律責任。
2.如因參賽者作品原因產生的版權等糾紛,由參賽選手自行承擔。
3.本屆賽事委託三亞市鳳凰公證處對提交的作品進行初審,參賽作品提交後,公證員進行區塊鏈存證,之後為參賽者附加一份中英文存證公證憑證書。
4.每個選手在查詢自己上傳成功狀態時,同時可以下載對於其作品智慧財產權保護的電子公證憑證。
5.參賽者提交作品即表示參賽者同意組委會針對作品的宣傳、展示、傳播、刊登、出版等相關推廣活動( 包括盈利性及非盈利性),所有參賽作品恕不退還。此條例適用於所有參賽者。
6.參賽者提交作品即表示參賽者授予主辦方在與此次大賽相關的廣告宣傳中使用其姓名、肖像、音視訊、個人資料的權利,無需任何形式的通知或補償(違反現行法律規定除外)。此條例適用於所有參賽者。
7.凡報送作品參賽作者,視為已確認並遵守本徵稿通知的各項規定,最終解釋權歸大賽組委會所有。
聯絡方式
大賽官網: https://www.hyda.design
聯絡電話:戶老師 13599909192
相關連結:
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- 2024第三屆海南國際遊艇設計大賽2024第三屆海南國際遊艇設計大賽 賽事申報期限為2024年8月2日至2024年10月12日24時(北京時間) 第一賽道設金獎:5萬 第二賽道設金獎:5萬 第三賽道設金獎:5萬 參賽對象: 全球任何國家和地區的企事業單位、設計機構、院校、設計團隊、科研機構及個人皆有參賽資格
- 2021首屆海南國際遊艇設計大賽2021首屆海南國際遊艇設計大賽 初賽作品徵集截止時間2021年12月12日中午12:00,以大賽網站後台收件時間為準。 獎項設置: 金獎:每項作品獎金6萬元; 銀獎:每項作品獎金4萬元; 銅獎:每項作品獎金2萬元; 評委提名獎:每項作品獎金1萬元。 設計內容合理排佈於兩張豎向A0展板